Лузитания , британски океански лайнер, потъването на което с германска лодка на 7 май 1915 г., допринася косвено за влизането на САЩ в Първата световна война.

Водещи въпроси

Каква беше Лузитания ?

На Лузитания е британски пътнически кораб, който е собственост на Cunard Line и е за първи път през 1906 г. Създаден за трансатлантическата търговия на пътник, това е луксозен и отбеляза за неговата скорост. По време на Първата световна война Лузитания е потънала от немско торпедо, което води до голяма загуба на живот.

Какво се случи с Лузитания ?

През май 1915 г. британският океански лайнер плаваше от Ню Йорк до Ливърпул, Англия. След съобщения за германска активност на лодките по ирландския бряг, Лузитания беше предупредена да избягва зоната и да възприеме отклоняващата се тактика на зигзаг. Капитанът пренебрегна тези препоръки и корабът беше потънал от торпедо на 7 май. Близо 1200 души бяха убити.

Защо Лузитания потъна толкова бързо?

Корабът потъна в рамките на 20 минути след удара от немско торпедо. Има много спекулации за бързата му смърт, мнозина сочат втората експлозия, станала след първоначалния удар с торпеда. Някои смятат, че повредата в парната и тръбите е причинила последния взрив, ускорявайки потъването на Лузитания . Други твърдят, че корабният боеприпас на кораба е експлодирал.

Защо Лузитания беше важна?

Смъртта на британския океански лайнер допринесе косвено за влизането на Съединените щати в Първата световна война. През 1915 г. тя е потопена от немска подводница, в резултат на което загиват 1198 души, включително 128 американци. Въпреки възмущението си от инцидента, правителството на САЩ продължи да води политика на неутралитет още две години. Германската война с подводници обаче беше цитирана, когато САЩ обявиха война през 1917г.

На Лузитания , която е собственост на Cunard Line, е построен, за да се състезават за високо доходоносни трансатлантическата търговия пътник. Строежът започва през 1904 г. и след завършването на корпуса и основната надстройка Лузитания е изстрелян на 7 юни 1906 г. Лайнерът е завършен на следващата година, по това време той е най-големият кораб в света, с размери около 787 фута (240 метра) с дължина и тегло приблизително 31 550 тона; на следващата година тя бе надмината от сестра си кораб - Мауретания . Макар и луксозна, Лузитаниябеше забелязана повече заради скоростта си. На 7 септември 1907 г. корабът извърши девическото си плаване, отплавайки от Ливърпул, Англия, до Ню Йорк. На следващия месец тя спечели Blue Riband за най-бърз преход през Атлантическия океан, средно близо 24 възла. По- късно Мауретания щеше да поиска Синята лента и двата кораба редовно се стремяха към честта.

През май 1915 г. Лузитания се завръща от Ню Йорк в Ливърпул с 1 959 пътници и екипаж на борда. Потъването на търговски кораби край южното крайбрежие на Ирландия и съобщенията за подводни действия там подтикнаха британското адмиралтейство да предупреди Лузитания да избягва зоната и да препоръча да се възприеме отклоняващата се тактика на зигзаг, променяйки курса на всеки няколко минути на нередовни интервали, за да обърка всеки опит на U-лодки да начертаят курса си за торпедоносене. Капитанът на кораба Уилям Томас Търнър избра да пренебрегне тези препоръки и следобед на 7 май корабът беше нападнат. Торпедо удари и избухна сред средата на левия борд и последва по-тежка експлозия, вероятно причинена от повреда на паровите двигатели и тръбите на кораба. В рамките на 20 минутиЛузитания беше потънала и 1198 души бяха удавени. Загубата на лайнера и толкова много от неговите пътници, включително 128 американски граждани, предизвика вълна от възмущение в Съединените щати и напълно се очакваше да последва обявяване на война, но правителството на САЩ се придържа към своята политика на неутралитет ,

на Лузитанияносеше товар от пушка и боеприпаси (заедно около 173 тона), а германците, които бяха разпространили предупреждения, че корабът ще бъде потънал, се почувстваха напълно оправдани да атакуват кораб, който проследява военните цели на техния враг. Германското правителство също смята, че с оглед на уязвимостта на U-лодките, докато са на повърхността, и британското обявяване на намерения за въоръжаване на търговски кораби, предварителното предупреждение за потенциални цели е непрактично. На 13 май 1915 г. правителството на САЩ изпраща нота до Берлин, в която изразява обвинителен акт за принципите, на които се води войната на подводниците. Бележката е написана от държавния секретар Уилям Дженингс Брайън, пацифист, който искаше да издаде прекалено насилствено смъмряне от страх, че това може да привлече САЩ във войната.Тази бележка и две следващи представляват непосредствената граница на реакцията на САЩ къмИнцидент с Лузитания . По-късно, през 1917 г., обаче, Съединените щати посочват войната на немските подводници като оправдание за американското влизане във войната.

Тази статия беше последно преработена и актуализирана от Джеф Валенфелд, мениджър, география и история.